Diskussionleiter / Session Chairman:

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Helmut Eichlseder
Technische Universität Graz

Der neue AMG 5,5l V8 Saugmotor mit Zylinderabschaltung
  The New AMG 5.5l Naturally Aspirated V8 Engine with Cyclinder
  Deactivation
F. Eichler, J. Gindele, M. Hart, T. Ramsteiner, G. Thater, T. Tschamon
Mercedes-AMG GmbH

Der Antrieb des neuen BMW 528i – Effiziente Dynamik und Komfort
durch den neuen aufgeladenen Vierzylinder-Ottomotor
  The Powertrain of the New BMW 528i – Efficiency, Dynamics and
  Driving Comfort with the Turbocharged Four-Cylinder DI Gasoline
  Engine
N. Klauer, C. Luttermann, M. Klüting
BMW AG

Entwicklung des Delphi Homogeneous Gasoline Direct Injection Engine Management Systems für den Hyundai & Kia Lambda-II
3,8-Liter-Motor
  Development of the Delphi Homogeneous Gasoline Direct Injection
  Engine Management System for the Hyundai & Kia Lambda-II 3.8
  Liter Engine
J. Zizelman, W. Piock, J.-H. Yoo – Delphi Y. J. Kim, Y. S. Kwon
Hyundai Motor Company

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